解放上半年完成销量目标67%!东风/重汽/陕汽均过半!意外在哪?丨头条

  • 日期:07-21
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指南

2019年上半年结束后,主流重型卡车公司的表现如何?它是年度销售目标的一半吗?

根据中国汽车工业协会的数据,1-6月,国内重卡市场总销量为65.6万辆,同比累计下降2.3%。其中,拖拉机总销量31万辆,同比增长17.2%,累计增速高于重卡市场(-2.31%)。

以上数据反映,上半年国内重卡市场需求主要来自道路车辆。拖拉机市场增长的主要原因是天然气的重瓦斯运动(前五个月销量猛增2.7倍),上半年形成了“天然气是世界第一”的格局。

在这一波市场条件下,十大公司的预期成就是什么?谁超过了相应的目标?谁的实际销售额与计划相差甚远?

方德网如下。

前4名都实现了50%以上的预期目标。

与上一个2019年的销售目标相比,前4名公司超过预期目标1/2倍多,缓冲了下半年的压力。

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解放军设定的2019年目标是“中型和重型卡车销量26.8万辆,市场份额22.7%”。根据过去一年重型卡车的销售比例,可以估计2019年重型卡车的销售目标约为26万辆。根据这一目标,解放军上半年生产的重卡销量在前六个月达到17.73万辆,同比增长4.9%,完成全年重卡销售任务67%,完成全年1/2次任务2/3。

东风设定的2019年中重卡销售目标为277,000辆。根据这一比例,重卡目标约为243,000辆,超过了上半年目标的一半。数据显示,1至6月,东风重卡销量为13.7万辆,同比增长5.2%,位居前五位;它完成了年度目标的52%。

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此外,重卡和陕汽的两个目标的完成也非常好。 1 - 6月,重卡重卡销量为10.3万辆,全年实现销售目标52%;陕汽重卡销量为9.9万辆,全年实现销售目标64%。

方德网认为,解放,重型卡车和陕汽可以更好地完成上半年相应的销售任务,主要关注天然气重卡市场的优势。受多种因素影响,尤其是2019年7月1日天然气汽车六年排放实施,这使得2019年天然气重卡特别火爆。特别是在4月至6月,天然气重型卡车的月销量增长了约1倍,这也推动了?夜镜闹匦涂ǔ迪俊?

此外,东风可以更好地实现销售目标,这与其战略调整有关。去年以来,东风商用车推出了“五平台货”共同网络销售模式,并提出了“积极进攻精准营销”的营销策略。这些战略调整有助于提升市场竞争力。

第二梯队仍需努力

与第一梯队相比,第二梯队的年销售目标不尽如人意。除了对大运会未公开目标的不便比较外,红岩,江淮,华凌和徐工未能完成年度销售任务的一半,增加了下半年的压力。

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经过2017 - 2018年的高增长后,红烟的增长率在2019年后有所放缓,但2019年仍然设定了更高的销售目标 70,000。根据数据,从1月到6月,红岩重卡的销量为31,000辆。年销售目标为44%。这部分是由于Red Rock设定的目标较高,这使得完工情况不那么乐观。

江淮2019年重卡销售目标为5万辆,占半年销售任务的44%。据数据显示,1至6月,红岩重卡销量为3.1万辆,年销售目标为44%。第二梯队的完工率仍然相对较好。

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此外,华凌和徐工在上半年的销售情况也不理想。根据数据显示,1至6月,华凌重卡的销量为11,000台,全年实现销售目标39%;徐工重卡销量为1万台,全年实现销售目标42%。

一般来说,第二梯队的企业目标有些高,而且完成自然不好,但初衷是为了达到激励的目的,所以找到成果并不是很难,但还是需要努力。

结论

从多方预测来看,2019年重卡市场将不会好于2018年,预计年需求量将达到100万辆,难以达到110万辆。目前,上半年重卡销量为65.6万辆,相当于每年需求量的60%左右。在下半年,销售额只能占40%。每年的市场需求将是“前后高”。

此外,下半年重卡市场可能存在多重不利因素,整体市场需求不容乐观。首先,天然气政策已经消失。天然气汽车已于7月1日实施国家六级排放法规。上半年将引进大量预购车辆,下半年将需要透支。其次,施工车辆的因素在下半年不会增加,除了受到许可证的影响,或者在第四季度,他遇到惯性密封订单。

如果是这种情况,如果公司想要完成年度销售目标,那么它应该在今年上半年完成60%的目标,否则将增加完成年度目标的难度。看来,上半年,已完成销售目标超过60%的企业只用陕西汽车解放?肆郊夜荆渌驹蛎挥惺迪帧U馕抟苫峤档托矶嗥笠凳迪窒勰勘甑目赡苄浴?

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