车300:混得最差的日系豪车!优惠100万,首付不到10万!依然卖不动

  • 日期:07-11
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在实施国家第六排放标准之前,车辆价格波动很大。许多制造商和经销商采用“打破骨折”的降价方法来清理库存,这也引起了消费者的讨论。最近,一则奢侈品牌折扣海报在互联网上传闻,闪电100万,这是历史上最大的折扣。

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这个传闻中的折扣海报显示,Acura NSX跑车享有制造商的车辆补贴政策,折扣100万,而敢于提供100万的跑车估计缺席。鉴于车辆指导价格,实际上约6.5折,讴歌NSX制造商的指导价格为289万元。

更重要的是,海报的优惠政策还包括超低首付:首付仅为净价的5%。经计算,折扣后的当前净价为189万元,这意味着首付仅为94,500元。预付款不到10万,你可以驾驶Acura旗舰跑车回家,但还款额还是有点大。想一想是不现实的。

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Acura NSX是日本的国宝级跑车之一。它被称为“东法拉利”。制造商的指导价格接近300万元。高价和配额,几乎不可能在街上看到。此外,这个价格还有很多同级别的跑车。相反,在没有品牌影响的情况下,我相信Acura NSX的价格占很大比例。

NSX(参数图片)采用混合动力系统,包括3.5L V6双涡轮增压发动机,中间垂直设计和三个电机,一个位于发动机和变速箱之间,两个电机。它位于前轴上,实现了四轮驱动布局。完整的动力总成功率为573马力,扭矩为645牛米,与9速双离合器变速箱相匹配。

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2016年底,新一代Acura NSX在中国正式上市。根据官方销售数据,2017年交付了2个单元,2018年交付了4个单元。今年上半年交付的具体数据尚未公布。事实上,不仅NSX“混合”这样,整个Acura品牌在中国市场的表现“更加混乱,更糟”。

2006年,讴歌开始作为进口汽车进入中国。直到2016年,GAC Acura正式推出了国内首款讴歌车型。目前,GAC Acura已经推出了三款国产车辆,即CDX(参数图片),TLX-L(参数图片)和RDX(参数图片)。 2018年,豪华车市场上涨,而讴歌品牌仅售出9,024辆新车,同比下滑42%。

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一些分析人士认为,主要结果是Acura品牌的保费能力低,价格高,设计造型不符合豪车的形象,售后网点较少,营销方面存在问题。大多数二线和三线奢侈品牌都在终端中大幅度降低参与竞争的价格,让原本品牌低调的歌曲,突破激烈的市场竞争更加困难,其中导致目前的市场地位。归根结底,消费者仍然不承认这个品牌。

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